چه هندا 125 و چه موتور دلتا رالی ادونچر احتمال روغن ریزی دارد، اما درک علت روغن ریزی موتور سیکلت نیمی از مسیر تعمیر و جلوگیری از آن است. میزان روغن ریزی میتواند کم یا زیاد باشد و بررسی آن در هر مرحله میتواند از هزینههای گزاف جلوگیری کند. در این پست آموزشی با کمک مشاوران شرکت قطران موتور رخش، مهمترین دلایل روغن ریزی موتور سیکلت را به صورت کامل و جامع بررسی خواهیم کرد. دقت کنید که برخی از این نکات برای هر وسیله نقلیه موتوری و حتی خودروهای سواری کاربردی خواهد بود.
نشانه ها و دلایل روغن ریزی موتور سیکلت چیست؟
شاید با خود فکر کنید که جمع شدن یک حجم قابل توجه روغن زیر موتور خبر از روغن ریزی موتور سیکلت دارد. اما اینگونه نیست، برخی مواقع روغنی شدن لوله بخار موتور خبر از نقص و مشکل دارد. اگر چه که در یک پست آموزشی به صورت کامل و جامع به روغن سوزی موتور سیکلت پرداختیم، اما در بسیاری از مواقع افراد دیر متوجه روغن ریزی موتور سیکلت خود میشوند و همین موضوع علاوه بر آسیب به موتور هزینه تعمیرات آن ها را افزایش میدهد.
کاسه نمد موتور سیکلت ضعیف
اگر به زیر انجین موتور خود نگاه کنید متوجه چندین کاسه نمد و پیچ خواهید شد. که هر یک از آن ها وظیفه نگهداری از موتور و روغن داخل آن را دارد. زمانی که از روغن نامناسب استفاده میکنید و یا به درستی کاسه نمدهای آن را نمیبندید روغن ریزی موتور سیکلت شروع خواهد شد. در ابتدا روغن ریزی بسیار کم و در حد قطره میباشد و به مرور زمان افزایش پیدا خواهد کرد.
گشاد شدن دنده تایم روغن
اگر انجین موتور صدای زیادی دارد و در حالت ثابت نیز یک صدای تلق تلق بسیار کم از آن به گوشتان میرسد احتمال لق شده دنده تایم وجود دارد. دقت کنید که دنده تایم در موتورهای هندا به دلیل فشار زیاد به موتور و یا لرزش زیاد میتواند لق شود که در این صورت با باز کردن پوسته موتور و تعویض آن میتوانید تا حدودی مشکل را حل کنید. البته برخی از افراد با قرار دادن یک واشر فنری کمکی در نزدیکی آن از لقی و گشاد کردن محل قرار گرفتن دنده تایم جلوگیری میکنند.
استفاده از روغن نامناسب
استفاده از روغن موتور سیکلت باکیفیت در جلوگیری از روغنریزی موتور تأثیر قابل توجهی دارد. روغن موتور سیکلت میتواند غلظت و طول عمر متفاوتی داشته باشد. برخی از روغنها بسیار رقیق هستند و ویسکوزیته آنها برای موتور شما مناسب نیست. در نتیجه، روغنریزی در مقادیر کم آغاز شده و به مرور زمان شدت میگیرد. به یاد داشته باشید که با انتخاب و استفاده از روغن موتور مناسب بر اساس استانداردهای انجین و شرایط فروش روغن موتور سیکلت عمده میتوان از روغنریزی موتور سیکلت جلوگیری کرد.
لرزش بیش از اندازه موتور « رانندگی با موتور بالا »
اگر بهترین روغن برای موتور سیکلت را داخل موتور خود بریزید اما آچار کشی فصلی نداشته باشید با روغن ریزی موتور سیکلت مواجه خواهید شد. زمانی که با دور موتور بالا رانندگی میکنید و یا فشار بسیار زیادی به تنه وارد میکنید لرزش باعث شل شدن پیچهای زیر موتور همچنین چرب شدن کاسه نمد میشود. به مرور زمان روغن به داخل رزوه نفوذ میکند و در نهایت به صورت قطره قطره از موتور خارج خواهد شد.
در مراحل اولیه ممکن است که روغن ریزی موتور سیکلت بسیار کم باشد اما به مرور زمان بیشتر و بیشتر خواهد شد و در نهایت فشار روغن موتور را کاهش میدهد و مشکلات ثانویه را در پی خواهد داشت. اگر موتور شما لرزش بسیار زیادی دارد و به اصطلاح موتور حالت خشک دارد، حتما مدت زمان آچار کشی دورهای آن را کاهش دهید تا نتایج ایدهآل خود را به دست آورید.
فشار بیش از اندازه روغن یا مسدودی شلنگ و مسیر روغن
برخی مواقع شلنگ روغن داخل موتور یا مسیرهای داخلی روغن دچار گرفتگی میشوند. این موضوع باعث افزایش سطح فشار روغن موتور میگردد و در نهایت به روغن ریزی موتور سیکلت منجر خواهد شد. نکته بسیار مهمی که باید مدنظر قرار دهید وضعیت خام سوزی کاهش توان موتور میباشد. در صورتی که موتور سیکلت شما توان خروجی کمی دارد به نوعی درگیر روغن سوزی یا روغن ریزی موتور سیکلت شدهاید و باید توسط تعمیر کار مورد بررسی قرار گیرد.
معمولا مسدودی شلنگ و مسیر روغن یکی از نشانههای بسیار رایج است که اغلب افراد به آن توجه کافی ندارد. در صورتی که موتور شما مجهز به سنسور روغن میباشد و هشدار دریافت میکنید باید علت آن به صورت دقیق بررسی شود. از طرفی اگر تعمیرات موتوری انجام میدهید حتما شلنگهای روغن مواردی از این دست باید بهصورت دقیق بررسی شوند.
ضربه به انجین و زیر موتور
هنگام رانندگی ممکن است که اتفاقهای بسیار زیادی رخ دهد و یکی از آن ها برخورد سنگ ریزه با زیر موتور میباشد. بسیاری از مواقع سنگ یا اجسام مختلف به زیر موتور گیر میکنند و با ایجاد آسیب موجب روغن ریزی موتور سیکلت میگردند. از طرفی تصادف و همچنین ضربه سنگین به موتور و شلنگ روغن موتور نیز میتواند روغن ریزی موتور سیکلت در پی داشته باشد.
البته روغن ریزی موتور سیکلت بعد از تصادف همیشه به شکل حوضچه روغن در زیر آن نیست. برخی مواقع کثیف و روغنی شدن قطعات موتوری خبر از روغن ریزی موتور سیکلت دارد. به همین دلیل است که قبل از کارواش موتور باید به زیر فلاپ موتور یک نگاه انداخت و روغن ریزی و مسائلی از این دست را مشخص نمود. دقت کنید که چرب و روغنی شدن اطراف موتور به هر دلیل باید دقیق بررسی شود و علت را مشخص کند.
ریختن بیش از حد روغن موتور
یکی از پاسخهای اصلی این سوال که چرا موتور روغن ریزی دارد، این است که شاید روغن زیادی داخل موتور میریزید. خیلیها فکر میکنند هر چه روغن بیشتر باشد، برای موتور بهتر است! اما این فکر کاملا غلط است. موتور فقط به یک اندازه معین روغن احتیاج دارد و آن جای خالی داخلش هم مهم است. وقتی روغن از علامت MAX (یعنی بالاترین حد) هم بیشتر باشد، فشار داخل موتور خیلی بالا میرود. این فشار زیاد باید از یک راهی بیرون برود، برای همین به جاهای ضعیفتر مثل واشرها فشار میآورد و باعث میشود روغن از همان جا بزند بیرون. علاوه بر این، روغن زیاد ممکن است کف کند و دیگر نتواند قطعات را خوب چرب کند که این خودش به موتور آسیب میزند.
پس همیشه با میله مخصوص اندازه گیری، روغن را چک کنید. موتور را روی یک زمین صاف پارک کنید، چند دقیقه صبر کنید تا خاموش باشد، بعد میله را در بیاورید، تمیزش کنید و دوباره بگذارید سر جایش. روغن باید بین دوتا علامت MIN و MAX باشد.
پیچ تخلیه روغن یا درپوش فیلتر روغن شل
این مورد، شاید رایجترین علت روغن ریزی موتور سیکلت هوندا و مدلهای دیگر باشد، به خصوص بعد از تعویض روغن. پیچ تخلیه (همان پیچ بزرگی که زیر موتور است) یا درپوش فیلتر روغن، اگر خوب سفت نشوند، با لرزش عادی موتور به مرور شل میشوند. این مشکل اولش شاید فقط یک قطره کوچک باشد، اما خیلی زود به یک نشتی دائمی تبدیل میشود و میتواند تمام روغن موتور را خالی کند و به آن آسیب جدی بزند! فراموش نکنید که واشر زیر پیچ تخلیه هم نقش مهمی دارد و اگر کهنه باشد، حتی با سفت کردن پیچ هم نشتی ادامه پیدا میکند. البته، حواستان باشد که پیچ را بیش از حد هم سفت نکنید، زیرا این کار به رزوههای موتور آسیب زده و یک تعمیر پرهزینه روی دستتان میگذارد.
برای پیشگیری از این مشکل، بعد از هر بار تعویض روغن، مطمئن شوید این پیچها محکم هستند. یک پیشنهاد خوب این است که یک تکه مقوای تمیز زیر موتور بگذارید تا ببینید آیا نشتی وجود دارد یا نه.
مطلب پیشنهادی: مهمترین علت روغن سوزی موتور سیکلت 125 چیست؟
بهترین روشهای رفع روغن ریزی موتور سیکلت
در بخش قبلی به مهمترین دلایل روغن ریزی موتور سیکلت اشاره کردیم و حال قصد داریم رفع آن را آموزش دهیم. دقت کنید که روغن ریزی زیاد موتور سیکلت باید توسط تعمیرکار خبره انجام شود و به صورت عمومی نمیتوان کاری کرد. تکنیکهایی که در این بخش میگوییم بیشتر به اصلاح اولیه روغن ریزی موتور سیکلت کمک خواهد کرد.
روغن ریزی کاسه نمد موتور سیکلت
اگر میزان روغن ریزی موتور سیکلت زیاد است به احتمال زیاد عملکرد کاسه نمدهای آن با مشکل مواجه شده است و بهتر است که موتور خود را به تعمیرگاه ببرید. برخی از افراد از بهترین چسب برای روغن ریزی موتور سیکلت استفاده میکنند اما نتیجه خوبی نمیگیرند چرا که کاسه نمد را به درستی تعویض نکردند و یا اینکه از برند مناسبی کاسه نمد تهیه ننمودند. به همین دلیل است که روغن ریزی از کاسه نمد باید توسط تعمیرکار خبره انجام شود تا مجبور به تکرار فرآیند تعمیر نشوید.
استفاده از فیلتر روغن و روغن مناسب موتور سیکلت
اگر شما هم از آن دسته افرادی هستید که روغن ریزی موتور سیکلت ندارید به فکر پیشگیری از آن میباشید بهترین روش استفاده از فیلتر روغن و روغن مناسب با توجه به استاندارد موتور شما میباشد. در جدول زیر میتوانید بهترین روغن مناسب موتور خود را پیدا کنید. دقت کنید که زمان تعویض هر روغن متفاوت است و به همین دلیل باید بر اساس عدد ذکر شده روی 4 لیتری روغن آن را در زمان مناسب همراه با فیلتر روغن تعویض کنید. دقت کنید که نمونه های خارجی روغن موتور سیکلت دارای نمونه مشابه ایرانی میباشند که در بخش نظرات آن را قرار خواهیم داد.
| نوع موتورسیکلت | روغن موتور پیشنهادی | زمان تعویض روغن (هرکدام زودتر فرا رسد) |
| هندا ۱۲۵/۱۵۰/۲۰۰ (طرح CG/CDI) | بهران تکتاز، اسپیدی طلایی، پارس پایا | هر ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلومتر یا هر ۲ ماه |
| آپاچی (TVS Apache) ۱۶۰/۱۸۰/۲۰۰ | موتوسل (Motul) 5100، ادینول (Addinol) نیمه سنتتیک | هر ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳-۴ ماه |
| بنلی (Benelli) ۲۵۰/۳۰۰ (دوسیلندر) | موتوسل (Motul) 7100، لیکومولی (Liqui Moly) Street Race | هر ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴-۵ ماه |
| بنلی ۱۸۰ (Benelli 180S) | کاسترول پاور وان (Castrol Power 1)، بهران سوپر رانا | هر ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه |
| یاماها آیروکس (Yamaha Aerox) | روغن موتور یامالوب (Yamalube)، موتوسل اسکوتر | هر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه |
| هوندا کلیک (Honda Click) اصلی | روغن موتور هوندا (Honda Genuine Oil)، موتوسل اسکوتر | هر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه |
| اسوایام گلکسی NA/NH 180 | اسپیدی پلاتینیوم، بهران رانا | هر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه |
| باجاج باکسر (Bajaj Boxer) ۱۵۰ | روغن موتور باجاج (Bajaj DTS-i)، بهران تکتاز | هر ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه |
بررسی سطح روغن موتور به صورت هفتگی
اگر از موتور سیکلت خود زیاد استفاده میکنید حتما سطح روغن آن را بعد از هر 500 کیلومتر یا به صورت هفتگی بررسی کنید. دقت کنید که تا دوره بعدی تعویض روغن موتور حتی یک 1 قطره نیز نباید روغن کم شده باشد. مگر اینکه حجم موتور شما بیش 250 سی سی است که در این صورت کم کردن اندکی روغن طبیعی میباشد. اما در موتورهای سبک کم شدن سطح روغن به معنی روغن ریزی موتور سیکلت است. بررسی سطح روغن موتور به صورت هفتگی به بررسی کیفیت آن نیز کمک قابل توجهی خواهد کرد.
مطلب پیشنهادی: بهترین روغن برای موتور سیکلت – بهترین برند روغن موتور سیکلت
سخن پایانی
نشانه های روغن ریزی موتور سیکلت معمولا خیلی آشکار نیست و نیاز به اندکی دقت دارد. همیشه به صدای موتور، شتاب و حداکثر سرعت موتور خود توجه داشته باشید که به چه صورت میباشد. اگر روغن ریزی موتور سیکلت شما زیاد بود بهترین کاری که میتوانید انجام دهید مراجعه به تعمیرکار است. اگر بخواهید از طریق ویدیو تعمیر روغن ریزی موتور سیکلت مشکل خود را رفع کنید احتمال اشتباه شما بسیار زیاد خواهد بود. در نهایت شما در بخش نظرات به ما بگویید که چه نشانه دیگری از روغن ریزی موتور سیکلت وجود دارد که ما به آن اشاره ننمودیم.
کامنت ها